Los últimos años han sido más que buenos en cuanto a la cosecha de premios que hemos recibido en nuestra empresa Blobject. La semana pasada nos llamaban para confirmarnos que el Patronato Provincial de Turismo de la provincia de Córdoba nos había otorgado uno de los premios que reconocen el Mérito Turístico, concretamente en el apartado de Nuevas Tecnologías.

Y mañana, como fundador de Cordobapedia, recogeré la Fiambrera de Plata, reconocimiento que entrega el Ateneo de Córdoba a diferentes instituciones y personas de la ciudad. Concretamente compartiremos premio con personalidades de la talla de Mercedes Moreno, abogada pionera en la defensa de los derechos de la mujer; Manuel Clavero Arévalo, jurista y político; José Campos, conservador de Bodegas Campos; Pasión Vega, cantante; Plataforma Cordobesa Contra la Violencia a la Mujer y a Cordobapedia.

Si algo hemos aprendido en Blobject en estos más 3 años de vida es que, en vehículos eléctricos, no hay techo alguno ni límites escritos.

Y prueba de ello ha sido el salto tan considerable que ha implicado pasar de los 40 km de autonomía de los GEM hasta los 90 km de los Cross Rider.

Pero claro, la ambición de los fabricantes no se queda aquí, y como saben que para poder convertirse en la alternativa que se busca a los vehículos convencionales, hay que pasar obligatoriamente por lograr velocidades medias de 120 km/h y una autonomía mínima de 300 km por carga con cargas rápidas en 10 minutos (casi nada), ya están preparando vehículos con estas cualidades y siempre con precios dentro del margen comercial.

Pues aquí tenemos una de las últimas novedades sobre el ZAP.

Será a partir del 2009, cuando la compañía anuncie el Alias a producción. Los precios comenzarán en $30.000.

El Alias es un vehículo de dos pasajeros con una velocidad máxima de mas de 100 mph (160 km/h)  y un rango de al menos 150 millas (240km) por carga. La potencia del vehículo viene de dos motores colocados en las dos ruedas delanteras produciendo un total de 320 hp (238 kW) y 557.52 ft-lb de par motor (755,9 Nm). El tiempo de 0 a 60 mph (96,5 km/h) será de 5.7 segundos.

“Estamos muy emocionados de iniciar este proyecto,” dijo Albert Lam, antiguo jefe de Lotus Engineering, actual presidente de la compañia que desarrolla el proyecto. “Mirando en nuestro proyecto inicial de desarrollo y nuestras discusiones con compañias asociadas que desarrollarán partes especificas de la ingenieria y tecnmologia, creemos que podemos llegar a producción en el segundo cuatrimestre del 2009.

 Ni que decir tiene que esta noticia animará al resto de empresas del sector a desarrollar mejoras que permitan OLVIDARNOS para SIEMPRE del gasoil y de la gasolina, y con ello de una de las principales fuentes de contaminación atmosférica y acústica.

Por cierto, para que os hagáis una idea de la fuerza de estos motores eléctricos, el par motor de un Mercedes SRL son 780 Nm a 6.500 rpm. Ni que decir que el consumo de este vehículo a 6.500 rpm debe ser una burrada, mientras que los 756 Nm a 0 rpm nos permitirá una buena capacidad de aceleración y unos buenísimos resultados en cuanto a consumo (eléctrico, claro).

Invitado por Javier Martín de Atos Origin como consultora encargada de la organización del Plan de comunicación del Programa Ciudades Singulares de la Diputación de Teruel, esta tarde a las 7.30 pm tengo la oportunidad de charlar sobre algunas de las claves del emprendimiento en el siglo XXI. Con una charla similar a la que tuve la oportunidad de dar en Zaragoza sobre el siglo XXI y algunas de las claves del mismo, espero que todos los asistentes pueden ver en nuestra empresa y en las estrategias que en la misma llevamos, algo de provecho para sus propias organizaciones. El Museo de Teruel es el sitio elegido. Espero que a todos los asistentes les guste (próximamente subiré la presentación al blog)