Poco a poco nos vamos poniendo al día. Os dejo este vínculo a la lista de reproducción de Vehículos Eléctricos del canal BlobjectWorld de Youtube.

Espero que os guste!!!

Os dejo un mapa con la situación de las fotos que tomamos durante nuestra Vuelta a Córdoba, realmente son muchas más las imágenes que tomamos, si bien esta es una selección de las mejores.

Para poder ver más detalle de la ubicación podéis pinchar en este enlace: Flickr Map.

También os presento a los 6 intrépidos pilotos que han llevado el vehículo durante los 110 kms que han recorrido cada uno.

Alfredo, Oscar, Fátima, Luzie, Antonio Jesús y Manolo.

En breve tendréis vídeos de esta aventura que ha sido la Vuelta a Córdoba en Vehículo Eléctrico.

Unión Fenosa instaló el 5 de Marzo en la Plaza Mayor de Madrid una vivienda donde la eficiencia energética era el concepto principal en el que se basó el arquitecto que la diseñó.

Teniendo en cuenta unos parámetros muy simples podemos lograr una reducción considerable en nuestra factura de la luz. Y si además de mirar por nuestro bolsillo nos preocupamos por los factores medioambientales como las emisiones de CO2 también lograremos una reducción en las emisiones de este y otro tipo de gases de Efecto Invernadero.

Os dejo un enlace a canal de TV de Unión Fenosa. Espero que os guste.

Y recordad que no solo podemos reducir nuestro consumo energético cambiando las bombillas convencionales por otras de bajo consumo, sino que también podemos elegir un vehículo eléctrico para los desplazamientos urbanos (ciclomotor eléctrico, segway, …) y para nuestro trabajo en las tareas de reparto, desplazamientos internos, campo, …

El final de la vuelta está en Córdoba. Y puesto que estabamos en Fuente Obejuna, teníamos por delante todo el valle del Guadiato.

De Fuente Obejuna salimos en dirección a la pedanía de El Hoyo, donde disfrutamos de un paraje bastante insólito. Desde aquí cruzamos el río Guadiato en dirección a Peñarroya Pueblonuevo, a la cual entramos por la zona de la estación de ferrocarril. Me llamó la atención ver trenes en funcionamiento en esta zona moviendo carbón desde una de las minas que quedan abiertas hasta dicha estación donde se carga en camiones para abastecer a la Central Térmica de Puente Nuevo, en la vecina localidad de Espiel.

Tras realizar unas cuantas fotos junto a la antigua sede de la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya (SMMP), hoy residencia de ancianos, regresamos a la carretera en dirección a Belmez. Allí pudimos conocer a un grupo de estudiantes de Energía Solar que disfrutaron de nuestros coches y que gustosamente nos guiaron por el mejor camino para salir de la localidad.

Desde Belmez, y pasando por la pedanía de El Entredicho, llegamos a Villanueva del Rey descendiendo una cuesta de varios kilómetros de longitud. Allí tuvimos la suerte de conocer el Mesón Bar Sal Gorda, o como se conoce en el pueblo, Mesón Paco.

Aparte de deleitar nuestro paladar con un buen plato de Lechón frito y flamenquín casero, nuestros coches también se “deleitaron” con energía que gustosamente nos cedió D. Paco. Por supuesto os recomendamos una visita a este mesón para cerrar un día genial en la sierra de Córdoba.

Dejando atrás Villanueva del Rey tomamos rumbo hacia Villaviciosa de Córdoba, donde teníamos previsto una breve parada para el café y, de paso, una pequeña carga al coche que permita a las baterías recuperar algo de la energía consumida para ascender las grandes pendientes que nos hemos encontrado en la etapa de hoy.

Sin lugar a dudas, tanto Manolo, piloto de la etapa de hoy, como un servidor, opinamos que es a partir de esta localidad donde el entorno por el que discurre la ruta adquiere una belleza que desconocíamos por completo y que, resulta imperdonable perderse una vistas que de encontrarse en otra provincia sería un atractivo turístico de primer orden.

Como esto es algo que difícilmente podemos explicar, podréis ver las múltiples instantáneas que tomamos en aquellos parajes en nuestra página de flickr.

Y terminó. Ayer finalizó la I Vuelta a Córdoba en Coche Eléctrico que con carácter pionero iniciamos el pasado sábado para terminar en Córdoba el jueves día 22 de mayo.

La última etapa tuvieron la gran suerte de hacerla José Luis y Manolo. Saliendo de Fuente Ovejuna, recorrieron la Comarca del Alto Gudiato, pasando por El Hoyo llegando a Peñarroya-Pueblonuevo. De ahí encararon Bélmez, Villanueva del Rey hacia Espiel, para bajar hasta Villaviciosa de Córdoba. Donde los coches cargaron 2 horas después de haber recorrido 90 kilómetros. Se enfiló la carretera de Villaviciosa a Córdoba teniendo la oportunidad de poder disfrutar de un ambiente tan bucólico, llegando a Córdoba a las 19.30 de la tarde. En breve, comenzaremos a subir todo el material recopilado tanto en vídeo como en imagen.

Las conclusiones las escribiremos próximamente, porque ha sido para Blobject toda una experiencia y de un esfuerzo titánico, especialmente por José Luis, que ha sido la persona que ha diseñado, coordinado y cubierto todas y cada una de las etapas de la Vuelta a Córdoba.Tenemos que contaros muchas cuestiones que hemos aprendido.!

Dejamos atrás el Valle de Los Pedroches para entrar en la comarca del Guadiato. Tierras de minería desde hace cientos de años y donde hoy las viejas minas están dejando paso al turismo rural y a las energías renovables.

Nada más salir de Pozoblanco nos encaminamos hacia Añora, donde un error con nuestro navegador GPS nos hizo terminar en un camino sin asfaltar, con una anchura de escasos 3 metros, entre explotaciones ganaderas y donde, tras un tiempo precioso perdido terminamos en Alcaracejos. Llegados a este punto decidimos modificar la ruta para poder cumplir con nuestra cita con Dña. Marina Leal y D. Matias Gonzalez, concejala y alcalde respectivamente de la bella localidad de Hinojosa del Duque.

Allí llevamos a cabo la presentación a varios miembros del equipo de Gobierno del ayuntamiento así como a varias personas que asistieron al evento. Entre las múltiples virtudes de estos vehículos eléctricos, D. Matías Gonzalez se vió especialmente atraido por su gran fuerza, su nulo ruido y su precio.

En esta localidad aprovechamos para comer tanto nosotros como al vehículo eléctrico, quien disfrutó de 2 horas de recarga. Tras la comida utilizamos uno de los vehículos eléctricos para dar un paseo por los alrededores de la localidad, donde pudimos encontrarnos con un Centro de Formación Agraria (CIFA) así como unas instalaciones de radiobalizas para los aviones que van hacia el aeropuerto de Sevilla, Málaga y Jerez. ¡Las cosas que uno encuentra paseando por el campo!

Aproximadamente a las 16:00 salimos en dirección a Fuente Obejuna, pasando previamente por Valsequillo y La Granjuela. Pudimos disfrutar de un entorno rural único el cual recomendamos sin lugar a dudas. En La Granjuela aprovechamos para tomar un descanso y refresco para tomar la última carretera que nos llevaría hasta el mismo acceso a Fuente Obejuna, donde su Técnico de Desarrollo Local, Marilo, nos esperaba.

Tras conducirnos por la circunvalación hasta el parque donde nos esperaba la Sra. Alcaldesa iniciamos los últimos metros antes de llegar a la Plaza de Lope de Vega. Allí nos esperaban varias personas de la localidad, entre las cuales estaban una de las concejalas, el presidente de la Asociación de Empresarios de Fuente Obejuna así como otras personas como el profesor de la Autoescuela de la localidad, quien quedó gratamente sorprendido por las prestaciones técnicas del vehículo.

Terminada la presentación se nos había echado el tiempo encima de tal manera que decidimos hacer noche en esta lindísima localidad del Guadiato, donde Lope de Vega ambientó su obra teatral Fuenteovejuna.

Al final nos hemos quedado en 92 kms recorridos, con un consumo de batería del 80%, una velocidad media de 30 km/h y 3 horas en circulanción de las 8 que hemos estado de ruta (aquí incluimos descansos, paradas en stop, cruces y semáforos así como el rato destinado a la comida y presentación).

Resultado kilométrico acumulado final: 491 kms desde la salida.

Mañana última etapa Fuente Obejuna – Villaviciosa – Córdoba.

Ayer se cumplió la cuarta etapa de la I Vuelta a Córdoba en Coche Eléctrico realizada entre Montoro y Pozoblanco. Saliendo a eso de las 10.30 de la mañana de Montoro, encaramos el Valle de los Pedroches, pasando por la comunidad del Alto Guadalquivir, joya de la provincia cordobesa. El vehículo se comportó de una manera más que excelente. Después de subir desde los 195 metros de Montoro a los 726 metros y recorrer 61 kilómetros, la batería se encontraba al 40%, todo un logro para un coche eléctrico.

Llegamos a Villanueva de Córdoba a eso de las 13.00 donde estuvimos recorriendo el pueblo, mientras hacíamos tiempo para que llegaran uno de nuestros colaboradores, Solar del Valle con quienes habíamos quedado para comer. Nos invitaron al restaurante La Puerta Trasera de Villanueva de Córdoba Jose Carlos García, fundador y consejero delegado de Solar del Valle, Juan Carlos Llorente, gerente de la empresa, y Luzie, José Luis y Alfredo por parte de Blobject. La tertulia fue tan agradable que literalmente perdimos el tiempo charlando y tuvimos que cancelar el paso por Pedroche, ya que a las 7 de la tarde teníamos presentación del vehículo en el recinto ferial de Pozoblanco. Por ello a las 6 de la tarde sacamos los dos vehículos eléctricos que llevábamos y José Carlos cogió un vehículo y Luzie otro, encarando Pozoblanco.

Cuando llegamos, la encargada de prensa del Ayuntamiento de Pozoblanco, disculpó al concejal por una reunión de última hora y estuvimos grabando para la televisión local el vehículo y algunas palabras de Alfredo. Fue curioso porque cuando nos encontrábamos grabando, pasaron dos quads haciendo un ruido más que infernal. Creo que lo grabaron por lo que si realmente fue así, nada mejor para comprobar de las ventajas de un vehículo frente a otro.

Dos de los trabajadores de Solar del Valle fueron a probar un vehículo, dejando nuestros vehículos cargándose en las instalaciones de la empresa, para encarar la quita etapa, Pozoblanco – Hinojosa – Peñarroya. Un día apasionante, fructífero y con 90 kilómetros más  a nuestras espaldas

Tras 2 primeras etapas donde el buen tiempo, aunque con algún nubarrón por encima, nos acompañó y nos aportó su granito de arena al facilitarnos unas temperaturas agradables de 25 ºC, hoy hemos pasado a temperaturas de 18ºC de media y un chaparrón que nos ha obligado a realizar una parada no prevista en el camino.

Hoy dábamos comienzo a la ruta un poco más tarde de lo previsto, por lo que nos vimos obligados a recuperar tiempo en el camino, para cumplir con el objetivo del día que era estar en Montoro antes de las 20:00. Dicho y hecho, pusimos los cuentakilómetros a 0 y nos despedimos de la gente del Hotel Mitra de Cabra donde tan amablemente nos dieron alojamiento y enchufe para nuestros vehículos eléctricos.

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Tras volver a pasar por Cabra cogimos la carretera que nos dirige hacia Doña Mencia. De este tramo lo que más me ha gustado ha sido la continuación de subidas y bajadas así como las vistas que nos ofrece el entorno del Parque Natural de la Subbética. Además en diferentes puntos nos cruzamos con la Vía Verde del Tren del Aceite, el cual os recomendamos para conocer una de las más bellas comarcas de Andalucía.

En Doña Mencia pudimos fotografiarnos junto a la muralla de la calle Las Torres. Espléndida estampa la del coche eléctrico con la portada de un antiguo templo.

Llegados a este punto, con más de media batería disponible, y una enorme cantidad de cuestas, decidimos suprimir la carga intermedia programada. El objetivo de esta decisión: tener conocimiento de primera mano de la capacidad de autonomía del Cross Rider, o lo que es lo mismo, ver cuantos kilómetros es capaz de hacer en condiciones adversas, con lluvia, viento, cuestas y con temperaturas más bajas de lo habitual para estas fechas. Para incrementar la dureza del reto decidimos darnos un paseo por el casco antiguo de Baena, donde las calles se convierten en pendientes de locura.

Tras este experimento en ruta, y casi 65 kilómetros de recorrido, las baterías empezaron a dar síntomas de debilidad, siendo esto principalmente evidente en los ascensos, recuperándose bastante bien en las bajadas. Nos encontrábamos a 7 kilómetros de Bujalance cuando decidimos cambiar el coche y dejar que este descansara tras una durísima ruta desde Cabra hasta Bujalance.

Una vez procedimos al cambio de vehículo, llegamos a Bujalance donde aprovechamos para tomar el descanso que hasta entonces habíamos pospuesto. Posteriormente, recorrimos los 15 kilómetros finales que nos faltaban y llegamos a la Casa de La Juventud de Montoro con un adelanto de 20 minutos sobre el horario previsto.

Nos reunimos brevemente con el Sr. Concejal de Medioambiente de la localidad, D. Antonio José Casado y procedimos a llevar los vehículos eléctricos a cargar y a reponerse para la ruta de mañana, donde 45 kilómetros de subidas nos permitirán dejar atrás el Valle del Guadalquivir para entrar en la dehesa cordobesa, en pleno corazón del Valle de Los Pedroches. Ya sabeis, mañana estaremos en Villanueva de Córdoba, Pedroche y Pozoblanco (19:00 en el recinto ferial).

Recordad que en Flickr podreis seguir la actualidad fotográfica de la Iª Vuelta a Córdoba en Vehículo Eléctrico.

Hoy hemos tenido las primeras dificultades que solventar:

* falta de suministro eléctrico durante el proceso de carga nocturno.

* estribaciones de la cordillera subbética.

El primero de los problemas nos obligó a modificar los planes en cuanto a la ruta ampliada que habíamos preparado para hoy.

Si bien la ruta inicial era por Santaella, tras las buenas expectativas de automía que disfrutamos ayer, decidimos pasar por un par de municipios más como La Rambla o Montalbán. Pero un problema con el suministro eléctrico nos dejó el coche con la carga del día anterior y con una previsión de más de 90 kilómetros por delante.

Una vez llegamos a Puente Genil, tanto la concejala de Medioambiente, como el responsable de mantenimiento de la empresa municipal EGEMASA, probaron las bondades de los vehículos eléctricos, siendo este último especialmente exigente con el vehículo. Tras varios kilómetros y grandes pendientes, la frase que mejor definiría sus sensaciones fué: ” me lo cuentan y no me lo creo”. Para que os hagais una idea exacta, esta afirmación fue realizada tras subir y bajar una cuesta que sin duda pocos vehículos serían capaces y cuya inclinación supera el 30% de inclinación. (en breve tendreis listo el vínculo al video de esta cuesta).

Pero claro, esto solo era el principio, hasta llegar a Lucena la carretera fué más o menos llana con suaves pendientes. El problema vino tras nuestro paso por Lucena, las lomas dejaron paso a la montaña y a inclinaciones que obligaban al ibiza a circular en primera. Obviamente, llegó el momento de agotarse la batería y vinos como la velocidad media mantenida hasta el momento pasaba de unos 35 km/h a escasos 10 km/h.

Llegados a esta situación y a unos 5 kilómetros de la localidad de Cabra decidimos dejar descansar un poco a las baterias para que recuperasen un poco de fuerza y, aprovechando la pendiente descendiente que teníamos por delante, recuperar la energía suficiente como para llegar al Hotel Mitra donde nos esperaba un enchufe de conexión.

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Tras 30 minutos de descanso y un descenso digno del ciclista Marco Pantani, logramos alcanzar nuestro destino cruzando una bella ciudad como es Cabra, cargada de historia y patrimonio.

Ahora, quien escribe va a reponer fuerzas que la etapa de mañana promete más emociones, seguro que alguna dificultad y sobre todo, muchas anécdotas que contaros y más videos y fotografías que tomar.

En flickr podréis disfrutar de un breve resumen fotográfico de la etapa de hoy.

Recordad que mañana a las 20:00 en Montoro estarémos llevando a cabo la presentación de la vuelta junto a la Casa de la Cultura, en la Avda. Andalucía.

OS ESPERAMOS!!!!

Ayer comenzó la I Vuelta a Córdoba en Vehículo Eléctrico. Saliendo de nuestras oficinas en Avenida de Doctor Fleming, José Luis Bonilla y el que os escribe, nos hemos dirigido hacia Palma del Río, primera parada de nuestra vuelta a Córdoba.

Saliendo a las 10.13, hemos llegado a nuestro destino a las 12.10. Hemos atravesado los términos municipales de Córdoba, Encinarejo, Almodóvar del Río, Posadas y Palma del Río por carreteras fundamentalmente comarcales, pero que nos ha permitido disfrutar del maravilloso paisaje de la Campiña cordobesa. 63 kilómetros recorridos sin ningún tipo de problema, a una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora, y un consumo de batería de un 70%. Ningún tipo de incidencia he Cross Rider se ha compartado

A nuestra llegada a Palma del Río nos esperaban Andrés Rey Vera, concejal de Medio Ambiente de y el técnico adscrito a la concejalía, Luis Vázquez. Ambos han tenido la oportunidad de poder experimentar el uso que tiene un vehículo eléctrico de estas características. Coincidiendo con la celebración de la Feria de Palma del Río, diferentes miembros de la Policía Municipal así como de Protección Civil del Ayuntamiento han probado el vehículo por el coqueto recinto ferial probando in situ las prestaciones del mismo.

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Aprovechando que es la Feria de Palma del Río, hemos aprovechado para comer en el recinto ferial pescaíto frito y reponer fuerzas para nuestra siguiente etapa, La Carlota, municipio cordobés fundado por Carlos III mediante repoblación de personas traídas de centroeuropa.

Después de cargar el vehículo durante tres horas, hemos salido rumbo a La Carlota. Hemos cogido la carretera dirección a Fuente Palmera, llegando hasta Fuencubierta y girando en dirección a la población carloteña. Dado que nuestra cita con la concejalía de Seguridad y Medio Ambiente era a las 8 e íbamos bien de tiempo, hemos parado a tomar café en una pequeña gasolinera a 4 kilómtros de nuestro destino. Era la clásica gasolinera independiente, no asociada a ninguna mayorista de gasolina, regentada por un matrimonio residente en Córdoba. La expectación de aparcar un coche eléctrico y nuestro Seat Ibiza remolcando otro ha sido digna de analizar entre los lugareños de la gasolinera, a los cuales hemos grabado un vídeo de sus palabras.

El matrimonio propietario del establecimiento ha tenido a bien pedirnos folletos para su colocación en la propia gasolinera y, ya que no llevábamos del Cross Rider, sí hemos dejado vehículos de la Bereco, nuestra scooter eléctrica.

A eso de las 7.30 hemos llegado a La Carlota donde Rafi, la concejala de Seguridad y Medio Ambiente nos ha atendido con toda clase de parabienes. Hemos tenido la oportunidad de probar el coche junto a ella y su familia y la verdad que el resultado ha sido más que satisfecho. Finalmente hemos dejado cargando el vehículo en la nave de Protección Civil del Ayuntamiento que tan amablmemente nos han ofrecido.

114 kilómetros y aproximadamente un 85% de las baterías consumidas han sido los resultados finales. A las 10.15 de la noche es cuando hemos llegado a Córdoba, después del primer día de vuelta a Córdoba en coche eléctrico. Desde luego que nuestra primera prueba en Cross Rider, ha sido más que positiva

Nota: Fotografías de la I Vuelta a Córdoba en Coche Eléctrico en Flickr