Blobject

Todoterrenoelectrico.com

Todoterrenoelectrico.com es la nueva web que Blobject ha puesto en marcha para la venta de todoterrenos eléctricos. Una web pensada por y para el cliente, donde tiene la información que necesita sobre un todoterreno que ya está revolucionando la movilidad en el entorno rural. Imágenes, vídeos, testimonios y características técnicas del vehículo para que un cliente pueda sentirse atraído por la misma.

Seguro que la disfrutais

Ahorro energético en el campo, beneficios para el agricultor y ganadero.

Desde Blobject, como consultores de movilidad sostenible, somos conscientes de la importancia del coste económico que supone para cualquier profesional el incesante crecimiento del precio del petróleo.

Y en un pais como España, donde la agricultura y la ganadería supone un sector productivo importante, la subida del petroleo no hace sino dificultar la labor diaria de estos trabajadores del campo. Solo desde el estudio de alternativas al actual modelo de transporte agrario podremos minimizar esa influencia directa de crudo en la supervivencia de las explotaciones agroganaderas.

Para ello estamos preparando unas jornadas técnicas de movilidad sostenible en el campo donde queremos dar a conocer las múltiples ventajas que supone pasarse al vehículo eléctrico en múltiples labores como supervisión de cultivos, tareas de mantenimiento en explotaciones ganaderas, alimentación de ganado no estabulado, apoyo a la recogida de cultivos,…

Aún no están cerradas las fechas, pero será a partir de septiembre cuando desarrollemos estas jornadas por las provincias de Sevilla, Córdoba, Cáceres y Badajoz.

Entre las localidades donde tenemos previsto llevar a cabo las jornadas encontramos a Pozoblanco, Baena, Montilla, Palma del Río, Puente Genil, Osuna, Écija, Marchena, Zafra, Almendralejo, Villanueva de la Serena, Azuaga, Mérida, Trujillo, Plasencia, …

En caso de estar interesado en acudir a alguna de estas jornadas, puede comunicárnoslo mediante la web de la empresa www.blobject.es o por la dirección movilidadsostenible@blobject.es

Va de premios

Los últimos años han sido más que buenos en cuanto a la cosecha de premios que hemos recibido en nuestra empresa Blobject. La semana pasada nos llamaban para confirmarnos que el Patronato Provincial de Turismo de la provincia de Córdoba nos había otorgado uno de los premios que reconocen el Mérito Turístico, concretamente en el apartado de Nuevas Tecnologías.

Y mañana, como fundador de Cordobapedia, recogeré la Fiambrera de Plata, reconocimiento que entrega el Ateneo de Córdoba a diferentes instituciones y personas de la ciudad. Concretamente compartiremos premio con personalidades de la talla de Mercedes Moreno, abogada pionera en la defensa de los derechos de la mujer; Manuel Clavero Arévalo, jurista y político; José Campos, conservador de Bodegas Campos; Pasión Vega, cantante; Plataforma Cordobesa Contra la Violencia a la Mujer y a Cordobapedia.

ZAP, el revulsivo que faltaba

Si algo hemos aprendido en Blobject en estos más 3 años de vida es que, en vehículos eléctricos, no hay techo alguno ni límites escritos.

Y prueba de ello ha sido el salto tan considerable que ha implicado pasar de los 40 km de autonomía de los GEM hasta los 90 km de los Cross Rider.

Pero claro, la ambición de los fabricantes no se queda aquí, y como saben que para poder convertirse en la alternativa que se busca a los vehículos convencionales, hay que pasar obligatoriamente por lograr velocidades medias de 120 km/h y una autonomía mínima de 300 km por carga con cargas rápidas en 10 minutos (casi nada), ya están preparando vehículos con estas cualidades y siempre con precios dentro del margen comercial.

Pues aquí tenemos una de las últimas novedades sobre el ZAP.

Será a partir del 2009, cuando la compañía anuncie el Alias a producción. Los precios comenzarán en $30.000.

El Alias es un vehículo de dos pasajeros con una velocidad máxima de mas de 100 mph (160 km/h)  y un rango de al menos 150 millas (240km) por carga. La potencia del vehículo viene de dos motores colocados en las dos ruedas delanteras produciendo un total de 320 hp (238 kW) y 557.52 ft-lb de par motor (755,9 Nm). El tiempo de 0 a 60 mph (96,5 km/h) será de 5.7 segundos.

“Estamos muy emocionados de iniciar este proyecto,” dijo Albert Lam, antiguo jefe de Lotus Engineering, actual presidente de la compañia que desarrolla el proyecto. “Mirando en nuestro proyecto inicial de desarrollo y nuestras discusiones con compañias asociadas que desarrollarán partes especificas de la ingenieria y tecnmologia, creemos que podemos llegar a producción en el segundo cuatrimestre del 2009.

 Ni que decir tiene que esta noticia animará al resto de empresas del sector a desarrollar mejoras que permitan OLVIDARNOS para SIEMPRE del gasoil y de la gasolina, y con ello de una de las principales fuentes de contaminación atmosférica y acústica.

Por cierto, para que os hagáis una idea de la fuerza de estos motores eléctricos, el par motor de un Mercedes SRL son 780 Nm a 6.500 rpm. Ni que decir que el consumo de este vehículo a 6.500 rpm debe ser una burrada, mientras que los 756 Nm a 0 rpm nos permitirá una buena capacidad de aceleración y unos buenísimos resultados en cuanto a consumo (eléctrico, claro).

Emprendiendo en el siglo XXI. Conferencia en Teruel

Invitado por Javier Martín de Atos Origin como consultora encargada de la organización del Plan de comunicación del Programa Ciudades Singulares de la Diputación de Teruel, esta tarde a las 7.30 pm tengo la oportunidad de charlar sobre algunas de las claves del emprendimiento en el siglo XXI. Con una charla similar a la que tuve la oportunidad de dar en Zaragoza sobre el siglo XXI y algunas de las claves del mismo, espero que todos los asistentes pueden ver en nuestra empresa y en las estrategias que en la misma llevamos, algo de provecho para sus propias organizaciones. El Museo de Teruel es el sitio elegido. Espero que a todos los asistentes les guste (próximamente subiré la presentación al blog)

Videos de la Vuelta a Córdoba en Vehículo Eléctrico

Poco a poco nos vamos poniendo al día. Os dejo este vínculo a la lista de reproducción de Vehículos Eléctricos del canal BlobjectWorld de Youtube.

Espero que os guste!!!

Instantáneas de la Vuelta a Córdoba en Vehículo Eléctrico

Os dejo un mapa con la situación de las fotos que tomamos durante nuestra Vuelta a Córdoba, realmente son muchas más las imágenes que tomamos, si bien esta es una selección de las mejores.

Para poder ver más detalle de la ubicación podéis pinchar en este enlace: Flickr Map.

También os presento a los 6 intrépidos pilotos que han llevado el vehículo durante los 110 kms que han recorrido cada uno.

Alfredo, Oscar, Fátima, Luzie, Antonio Jesús y Manolo.

En breve tendréis vídeos de esta aventura que ha sido la Vuelta a Córdoba en Vehículo Eléctrico.

Dia Mundial de la Eficiencia Energética

Unión Fenosa instaló el 5 de Marzo en la Plaza Mayor de Madrid una vivienda donde la eficiencia energética era el concepto principal en el que se basó el arquitecto que la diseñó.

Teniendo en cuenta unos parámetros muy simples podemos lograr una reducción considerable en nuestra factura de la luz. Y si además de mirar por nuestro bolsillo nos preocupamos por los factores medioambientales como las emisiones de CO2 también lograremos una reducción en las emisiones de este y otro tipo de gases de Efecto Invernadero.

Os dejo un enlace a canal de TV de Unión Fenosa. Espero que os guste.

Y recordad que no solo podemos reducir nuestro consumo energético cambiando las bombillas convencionales por otras de bajo consumo, sino que también podemos elegir un vehículo eléctrico para los desplazamientos urbanos (ciclomotor eléctrico, segway, …) y para nuestro trabajo en las tareas de reparto, desplazamientos internos, campo, …

6ª Etapa: Alto Guadiato - Córdoba. Final de la Vuelta

El final de la vuelta está en Córdoba. Y puesto que estabamos en Fuente Obejuna, teníamos por delante todo el valle del Guadiato.

De Fuente Obejuna salimos en dirección a la pedanía de El Hoyo, donde disfrutamos de un paraje bastante insólito. Desde aquí cruzamos el río Guadiato en dirección a Peñarroya Pueblonuevo, a la cual entramos por la zona de la estación de ferrocarril. Me llamó la atención ver trenes en funcionamiento en esta zona moviendo carbón desde una de las minas que quedan abiertas hasta dicha estación donde se carga en camiones para abastecer a la Central Térmica de Puente Nuevo, en la vecina localidad de Espiel.

Tras realizar unas cuantas fotos junto a la antigua sede de la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya (SMMP), hoy residencia de ancianos, regresamos a la carretera en dirección a Belmez. Allí pudimos conocer a un grupo de estudiantes de Energía Solar que disfrutaron de nuestros coches y que gustosamente nos guiaron por el mejor camino para salir de la localidad.

Desde Belmez, y pasando por la pedanía de El Entredicho, llegamos a Villanueva del Rey descendiendo una cuesta de varios kilómetros de longitud. Allí tuvimos la suerte de conocer el Mesón Bar Sal Gorda, o como se conoce en el pueblo, Mesón Paco.

Aparte de deleitar nuestro paladar con un buen plato de Lechón frito y flamenquín casero, nuestros coches también se “deleitaron” con energía que gustosamente nos cedió D. Paco. Por supuesto os recomendamos una visita a este mesón para cerrar un día genial en la sierra de Córdoba.

Dejando atrás Villanueva del Rey tomamos rumbo hacia Villaviciosa de Córdoba, donde teníamos previsto una breve parada para el café y, de paso, una pequeña carga al coche que permita a las baterías recuperar algo de la energía consumida para ascender las grandes pendientes que nos hemos encontrado en la etapa de hoy.

Sin lugar a dudas, tanto Manolo, piloto de la etapa de hoy, como un servidor, opinamos que es a partir de esta localidad donde el entorno por el que discurre la ruta adquiere una belleza que desconocíamos por completo y que, resulta imperdonable perderse una vistas que de encontrarse en otra provincia sería un atractivo turístico de primer orden.

Como esto es algo que difícilmente podemos explicar, podréis ver las múltiples instantáneas que tomamos en aquellos parajes en nuestra página de flickr.

Sexta y última etapa. Fuente ovejuna - Córdoba

Y terminó. Ayer finalizó la I Vuelta a Córdoba en Coche Eléctrico que con carácter pionero iniciamos el pasado sábado para terminar en Córdoba el jueves día 22 de mayo.

La última etapa tuvieron la gran suerte de hacerla José Luis y Manolo. Saliendo de Fuente Ovejuna, recorrieron la Comarca del Alto Gudiato, pasando por El Hoyo llegando a Peñarroya-Pueblonuevo. De ahí encararon Bélmez, Villanueva del Rey hacia Espiel, para bajar hasta Villaviciosa de Córdoba. Donde los coches cargaron 2 horas después de haber recorrido 90 kilómetros. Se enfiló la carretera de Villaviciosa a Córdoba teniendo la oportunidad de poder disfrutar de un ambiente tan bucólico, llegando a Córdoba a las 19.30 de la tarde. En breve, comenzaremos a subir todo el material recopilado tanto en vídeo como en imagen.

Las conclusiones las escribiremos próximamente, porque ha sido para Blobject toda una experiencia y de un esfuerzo titánico, especialmente por José Luis, que ha sido la persona que ha diseñado, coordinado y cubierto todas y cada una de las etapas de la Vuelta a Córdoba.Tenemos que contaros muchas cuestiones que hemos aprendido.!